Pe măsură ce mașinile devin din ce în ce mai autonome, oamenii caută deja experiențe de conducere traditionala

Potrivit celor din industrie și cercetătorilor, mașinile fără șofer vor revoluționa total modul în care gândim despre transportul individual. Vor schimba modul în care lucrăm și ne odihnim. Acestea ar putea anunța sfârșitul blocajelor de trafic și ar putea avea potențialul de a schimba viața persoanelor cu dizabilități, pentru a da câteva exemple. Dar pe măsură ce accelerația pentru a obține vehicule autonome pe drumuri se accelerează, există un factor care merită o atenție sporită – rolul în schimbare al șoferului uman.

Pentru mulți, conducerea înseamnă a ajunge de la A la B, dar chiar și pentru cei care nu s-ar clasifica drept „capete de benzină”, conducerea poate fi plăcută. De fapt, cercetătorii susțin că șoferii pot dezvolta conexiuni emoționale cu mașinile lor și experiența de a conduce. Alții au arătat că această legătură emoțională cu mașinile este importantă pentru loialitatea mărcii, iar pentru mulți producători, emoția sau aspectul emoțional al experienței de conducere este o parte cheie a mărcii lor.

Dar ne apropiem din ce în ce mai mult de o lume în care mașinile nu vor avea nevoie de șoferi. Multe mașini noi de pe piață, cum ar fi Nissan Leaf sau Volvo V90, conțin deja unele dintre elementele necesare pentru „automatizarea condiționată”, unde tehnologia poate controla viteza, direcția și alte funcții în condiții specifice.

Cele mai avansate sisteme permit mașinilor, precum Audi A8, să preia controlul deplin în anumite situații. Dar, pe măsură ce computerele iau volanul, ce se va întâmpla cu relațiile umane cu mașinile?

Bazându-se pe cercetările existente în culturile auto, tezele mele de doctorat au analizat modul în care mașina condusă este mai mult decât un vehicul. Poate fi înțeles ca un hibrid de om și mașină. Șoferii își folosesc brațele și mâinile pentru a roti volanul, în timp ce picioarele și picioarele apasă pedalele. Corpul uman este o componentă integrantă a mașinii conduse, la fel de importantă ca motorul sau roțile.

Gândirea la legătura dintre mașină și șofer ca un hibrid „șofer-mașină” este o modalitate de a ne aminti oamenii din mașinile fără șofer. La urma urmei, după cum a spus recent cercetătorul MIT în domeniul transporturilor Ashley Nunes, „fără șofer nu va însemna fără om”. Aceste mașini vor fi folosite în continuare pentru transportul oamenilor, chiar dacă nu îi conduc.

Până relativ recent, scoaterea omului din șofer ar fi la fel de drastică ca și scoaterea roților, dar ne îndreptăm din ce în ce mai mult către un viitor în care oamenii își asumă un rol mai pasiv. Acolo unde brațele și mâinile țineau anterior o mașină pe bandă, acum un program poate prelua. Și acolo unde picioarele și picioarele au fost odată accelerate și frânate, computerul poate controla viteza. În bine sau în rău, omul este din ce în ce mai scos din povestea conducerii.

Un lucru este sigur: pe măsură ce ne îndreptăm către un viitor apropiat în care mașinile fără șofer devin mai frecvente, atitudinile umane față de mașini și conducere se vor schimba dramatic. Numai timpul ne va spune dacă acest lucru va pune capăt relațiilor noastre emoționale cu vehiculele noastre sau îl va transforma în ceva complet nou.

DISTRIBUIE MAI DEPARTE!